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      共享經濟理念迅速滲透 共享汽車市場前景幾何?

       
      近年來,共享經濟理念迅速滲透,“綠色出行”在國家層面被大力倡導,共享汽車走到行業的風口。2017年6月,交通運輸部發布《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》,明確鼓勵共享汽車分時租賃模式。在地方層面,北京、上海、天津等32個省市出臺的政策里也提及電動汽車分時租賃相關政策,其中上海、合肥、湖南等省市給予分時租賃新能源汽車運營購車補貼。

       

      事實上,隨著共享經濟社會的來臨和消費升級,共享汽車的入局者甚多,包括傳統整車車企、經銷商集團、互聯網企業,甚至外來資本,紛紛進入共享汽車領域。據不完全統計,目前全國共享汽車總體注冊企業約有300多家。就連資本市場對共享汽車也開始轉變此前不溫不火的態度。

      中商華研研究院整理數據顯示,2013~2016年,進入共享汽車領域的資本從1000萬元增長到1.5億元,平均每年漲5000萬元人民幣;而在今年1~6月,數家共享汽車企業融資總額已近4億元,今年全年融資增速預計將超800%。

      根據中商華研研究院發布的《共享汽車投資分析報告》數據顯示,2016年中國共享汽車市場規模達4.3億元,隨著共享經濟模式逐漸成熟、新能源汽車技術的提升,共享汽車市場在未來將繼續保持較快速度增長,預計2020年,整個市場規模將達92.8億元,為2016年的21倍多。

      資料來源:中商華研研究院整理

      現在的共享汽車主要是新能源車,以低端車為主。共享汽車目前是起步階段,解決了部分用戶需求,未來還將有很長的一段路要走。由于汽車保有量和持駕照人數、交通環境的負荷、移動互聯的發展、消費觀念的改變等因素對共享汽車發展前景抱有樂觀態度。預計2020能預計共享汽車規模到40-50W,2017年目前有6W輛。

      業界普遍認為,共享汽車作為城市公共出行的補充,即將迎來風口飛揚的時刻。只有讓客戶體驗好了,共享汽車解決了老百姓出行需求,背后的投資方才愿意出手。共享汽車目前是起步階段,解決了部分用戶需求,未來還將有很長的一段路要走。

       

       
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